因為(wei) 一次、二次設備是分不開的就像汽車的方向盤和輪子一樣滑線電源指示燈。一次、二次設備應該是一個(ge) 融合，滑線電源指示燈國家電網公司2011年新建變電站設計補充規定》中明確指出：110kv及以上電壓等級可采用電子式可感器。滑線電源指示燈一定是要融合設計了才幹成果一個(ge) 的產(chan) 品。就像前麵談到二次元件都要放到機構裏，這怎麽(me) 即插即用？這種構想可能是從(cong) 用戶的角度動身，就像以前開關(guan) 和開關(guan) 櫃都是買(mai) 兩(liang) 家的但是這種配合將來肯定會(hui) 出現各種各樣的問題。滑線電源指示燈互感器本體(ti) 和他維護MU合並單元根本不可能分開滑線電源指示燈，這二者要放到一起調試才稱其為(wei) 一個(ge) 產(chan) 品，滑線電源指示燈而且每家的都不能通用。即插即用必然是一個(ge) 孤立的分離的設計，而不是融合。現在中壓已經很明顯，一個(ge) 機構箱的智能模塊代替了原來的輔助開關(guan) 、一些硬接點，一些繼電器等控製原件，而且和麵板等融合設計，形成一個(ge) 非常漂亮的機構箱，滑線電源指示燈而即插即用沒有辦法實現這一點。

也可采用常規可感器，覺得應該根據不同的產(chan) 品而定滑線電源指示燈。66kv及以下電壓等級若采用戶內(nei) 開關(guan) 櫃維護測控下放布置時滑線電源指示燈，宜采用常規互感器，覺得這也不是的可根據產(chan) 品的情況來確定。若采用戶外關(guan) 閉配電裝置維護測控布置時，可采用常規可感器，也可采用電子互感器。宜取消就地跨間隔橫向電氣聯閉鎖節線，減少斷路器、刀閘輔助接點、輔助繼電器數量。當設備具備條件時，滑線電源指示燈斷路器操作箱控製回路可與(yu) 本體(ti) 分合閘控製回路一體(ti) 化融合設計，取消冗餘(yu) 二次回路，提高斷路器控製機構工作可靠性滑線電源指示燈。合並單元、智能終端硬件進行整合，對於(yu) 110kv變電站，可將線路保護，測控單元等整合。體(ti) 現了集成化、性的概念滑線電源指示燈。實際上，現在電子式互感器的利息要高於(yu) 傳(chuan) 統互感器，主要是因為(wei) 它含有一些電子器件，但將來它硬成本肯定是低於(yu) 激進互感器，而且占用空間小滑線電源指示燈，這種互感器肯定是發展方向。

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